據(jù)力的平行 四邊形法可得圖 4: 從此 四邊形中可求得 F ， 和 F 2的數(shù)值 : F l 一 84 7 N ， F 2 一 F 一 517 N 破 斷面 處螺栓 校核 由于破斷面處兩側(cè)夾板與原鋼板材質(zhì) 、 橡膠托輥厚度 、 寬 度均相同， 故夾板的強(qiáng)度和剛度不需重新校核_ _2 ] 。 ( 1) 立柱橡膠托輥破斷面處的螺栓校核 已知立柱破斷面處受力為 F ， 且 F = = =847 N 。 由于該處螺栓聯(lián)接方式為緊螺栓聯(lián)接 ， 應(yīng)保證 聯(lián)接預(yù)緊后， 接合面間所產(chǎn)生的摩擦力**大 橡膠托輥于或等于橫向載荷， z 為螺栓數(shù) 目( 破斷面連接處上 下各 4個(gè)螺栓 ， 故 z一4) 。 設(shè)各螺栓所需要橡膠托輥的預(yù)緊力均為 Q ， 則其平衡條 件為 : Q ≥ K s × F 1/ f X 式中: . 廠 _- 結(jié)合面問的摩擦系數(shù)， 取 0. 15; 結(jié)合面數(shù) ， 取 2; K s一 防滑系數(shù) ， 取 1. 2。 Q ≥ 847 N ， 取 Q = 847 N 然后依照如下公式校核螺栓強(qiáng)度: Q / S ≤ 0. 5 X 1 式中: S一螺栓危險(xiǎn)面面積 取 r一6 mm; O "1一螺栓的屈服強(qiáng)度 ， 碳素結(jié)構(gòu)鋼為 235 MPa。 S 一 7r × r2 - 113 mm 2Q / s 一 15 M Pa ≤ 235 MPa ( 2) 斜支撐破斷面處的螺栓校核 已知立柱破斷面處受力為 F ， 且 F 。 一517 N 。 由于該處螺栓聯(lián)接方式為緊螺栓橡膠托輥聯(lián)接， 應(yīng)保證 聯(lián)接預(yù)緊后 ， 接合面間所產(chǎn)生 的摩擦力**大 于或等于橫向載荷 ， z 為螺栓數(shù) 目( 同上取 一4) 。 設(shè)各螺栓所需要的橡膠托輥預(yù)緊力均為 Q ， 則其平衡條 件為 : Q ≥ K s × Fz/ f × 2 × i 式中: 產(chǎn) 結(jié)合面間的摩擦系數(shù)， 取 0. 15; 結(jié)合面數(shù) ， 取 2; 2. 2. 3× i 一一 第 28 卷第 7 期 2009 年 7 月 煤炭技術(shù) C oal T echnolog y V o1. 28 ， N o. 7 J u1 . ， 2009 F X Q - I 型 自動(dòng)仿形清車機(jī) 的研 制 諶浩 ， ****成 軍 ( 1. 淮南礦業(yè)集團(tuán) 望峰崗煤礦， 安徽 淮南 232046; 2. 安徽理工大學(xué) 機(jī)械學(xué)院， 安徽 淮南 232001) 摘型自動(dòng)仿形清車機(jī)的工作原理， 闡述了新研制的清車機(jī)的結(jié)構(gòu)、 技術(shù)參數(shù)、 安裝使用的注意事項(xiàng)及實(shí)驗(yàn)效果。 關(guān)鍵詞: 礦車;清車機(jī) ;自動(dòng)仿形;柔性鏈 中圖分類號(hào): T D524 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1008- 8725(2009)07- 0017- 02 要: 在對(duì)礦車常用清理方法進(jìn)行大量分析的基礎(chǔ)上提出了一種 自動(dòng)仿形清車機(jī)的設(shè)計(jì)思想， 并介紹了 Fx Q -I P roduct R esearch and Development of F X Q‘_1橡膠托輥 A uto -Profiling C l ean in g M in e C a r M橡膠托輥 a ch in e C H E N H ao1。 W A N G Cheng- j un ( 1. W ang feng g ang Coal M ine，H uainan M ining Industry G roup ，H uainan 232046 ， C hinal 2. M echanical E ngineering C olleg e of A nhui U niv ersity of Science and T echnology 。H uainan 232001 . C hina) A bstr act : T his paper put forw ard a design thoug ht o f auto- pro filing cleaning m ine car o n the fo un- dation of larg e am ount of analysis of usual m ine car cleaning w ay s. A nd introduce the w ork ing principle of F X